1 Trenutno stanje domaćeg i inozemnog razvoja
Cjevovodni transport CO2 primijenjen je u inozemstvu, s oko 6000 km CO2 cjevovoda u svijetu, ukupnog kapaciteta više od 150 Mt/a.Većina cjevovoda za CO2 nalazi se u Sjevernoj Americi, dok su ostali u Kanadi, Norveškoj i Turskoj.Većina velikih cjevovoda za CO2 na velikim udaljenostima u inozemstvu koristi tehnologiju superkritičnog transporta.
Razvoj tehnologije prijenosa cjevovoda CO2 u Kini je relativno kasno, a još ne postoji zreli cjevovod za prijenos na velike udaljenosti.Ovi cjevovodi su interni cjevovodi za prikupljanje i prijenos naftnih polja i ne smatraju se cjevovodima za CO2 u pravom smislu riječi.
2 Ključne tehnologije za dizajn cjevovoda za transport CO2
2.1 Zahtjevi za komponente izvora plina
Za kontrolu plinskih komponenti koje ulaze u prijenosni cjevovod uglavnom se uzimaju u obzir sljedeći čimbenici: (1) da bi se zadovoljila potražnja za kvalitetom plina na ciljnom tržištu, kao što je EOR iskorištenje nafte, glavni zahtjev je ispuniti zahtjeve mješovite fazni uljni pogon.②Za ispunjavanje zahtjeva sigurnog prijenosa cjevovodom, uglavnom za kontrolu sadržaja otrovnih plinova poput H2S i korozivnih plinova, uz strogu kontrolu točke rosišta vode kako bi se osiguralo da se slobodna voda ne taloži tijekom prijenosa cjevovodom.(3) Pridržavati se nacionalnih i lokalnih zakona i propisa o zaštiti okoliša;(4) Na temelju ispunjavanja prva tri zahtjeva smanjiti troškove obrade plina uzvodno što je više moguće.
2.2 Izbor i kontrola faznog stanja transporta
Kako bi se osigurala sigurnost i smanjili operativni troškovi cjevovoda CO2, potrebno je kontrolirati medij cjevovoda kako bi se održalo stabilno fazno stanje tijekom procesa prijenosa.Kako bi se osigurala sigurnost i smanjili troškovi rada cjevovoda za CO2, potrebno je prvo kontrolirati medij cjevovoda kako bi se održalo stabilno fazno stanje tijekom procesa prijenosa, tako da se općenito odabire prijenos u plinovitoj fazi ili prijenos u superkritičnom stanju.Ako se koristi transport u plinovitoj fazi, tlak ne smije premašiti 4,8 MPa kako bi se izbjegle varijacije tlaka između 4,8 i 8,8 MPa i stvaranje dvofaznog toka.Očito je da je za cjevovode CO2 velikog volumena i velike udaljenosti povoljnije koristiti superkritični prijenos s obzirom na inženjerska ulaganja i troškove rada.
2.3 Usmjeravanje i hijerarhija područja
U odabiru trase cjevovoda za CO2, uz usklađivanje s planiranjem lokalne samouprave, izbjegavanje ekološki osjetljivih točaka, zona zaštite kulturnih relikata, područja geoloških katastrofa, preklapajućih područja rudnika i drugih područja, također bismo se trebali usredotočiti na relativnu lokaciju cjevovoda i okolna sela, gradove, industrijska i rudarska poduzeća, ključne zone zaštite životinja, uključujući smjer vjetra, teren, ventilaciju, itd. Prilikom odabira trase, trebali bismo analizirati područja s velikim posljedicama plinovoda i u isto vrijeme poduzeti odgovarajuću zaštitu i mjere ranog upozoravanja.Prilikom odabira trase preporuča se koristiti podatke satelitske daljinske detekcije za analizu plavljenja terena, kako bi se utvrdilo područje velikih posljedica plinovoda.
2.4 Načela projektiranja ventilne komore
Kako bi se kontrolirala količina istjecanja kada dođe do nesreće s puknućem cjevovoda i kako bi se olakšalo održavanje cjevovoda, komora ventila za zatvaranje cijevi općenito se postavlja na određenoj udaljenosti na cjevovodu.Razmak komore ventila dovest će do velike količine cijevi za skladištenje između komore ventila i velike količine curenja kada dođe do nesreće;premalen razmak komore ventila dovest će do povećanja otkupa zemljišta i ulaganja u inženjering, dok je sama komora ventila također sklona području curenja, tako da nije lako postaviti previše.
2.5 Odabir premaza
Prema inozemnim iskustvima u izgradnji i radu cjevovoda CO2, ne preporučuje se korištenje unutarnjeg premaza za zaštitu od korozije ili smanjenje otpornosti.Odabrani vanjski antikorozivni premaz trebao bi imati bolju otpornost na niske temperature.Tijekom procesa puštanja cjevovoda u pogon i punjenja tlaka potrebno je kontrolirati brzinu porasta tlaka kako bi se izbjegao veliki porast temperature uslijed brzog porasta tlaka, što bi rezultiralo kvarom premaza.
2.6 Posebni zahtjevi za opremu i materijale
(1) Učinak brtvljenja opreme i ventila.(2) Lubrikant.(3) Izvedba zaustavljanja pucanja cijevi.
Vrijeme objave: 14. lipnja 2022